Chovia forte no KGV. Saí em 20º, fui atingido duas vezes no começo e terminei em 16º. No meio da bateria, cheguei a cair para 24º.
Imagem ilustrativa; não é uma foto da bateria.
Duas pancadas e uma volta de 1:59
Saí em 20º na tomada e já ganhei sete posições na primeira volta: cruzei a linha em 13º. Na passagem seguinte, estava em 24º. Entre uma e outra teve a volta de 1:59.032 — quase dois minutos. Bateram em mim duas vezes no começo; em uma delas, rodei.
Só fui entender o tamanho da queda quando olhei a sequência depois: onze posições perdidas de uma volta para a outra, e quatro lugares abaixo da tomada. Em um dos setores dessa volta, o cronômetro marcou 46,279 segundos. Na volta seguinte, aquele trecho voltou para perto de 20; o giro inteiro caiu para 1:23.960.
Os tempos ficam bem mais próximos depois da terceira volta.
Aos poucos, fui voltando
Da terceira à décima segunda volta, meus tempos ficaram entre 1:21.156 e 1:23.967. Não foi uma arrancada de uma vez: depois da terceira volta, eu estava em 20º; na quarta, em 18º. Fiquei algumas voltas nessa posição, subi para 17º e fechei em 16º, entre 29 karts.
O 15º ainda ficou na frente, mas a distância caiu bastante. Depois da minha sétima volta, eram quase 15 segundos. Na chegada, 4,180. Minha melhor volta foi 1,925 segundo mais rápida que a melhor dele, mas comecei a tirar essa diferença tarde demais.
As posições entre a tomada e a chegada são estimadas pelos horários de cruzamento e pelo número de voltas; o KGV não publica uma classificação oficial volta a volta.
E se eu não tivesse rodado?
Minha melhor volta nessa bateria foi a décima, em 1:21.156. Meu recorde pessoal é de outra corrida. Se eu trocasse aquela volta de 1:59 por algo parecido com a média das dez voltas seguintes — 1:23.099 — meu tempo total cairia para perto de 18:18.
Fiz a conta com o resultado final: o 10º lugar terminou em 18:16.952 e o 11º em 18:33.387. Nesse cenário, eu provavelmente ficaria em 11º, cinco posições acima do resultado real. É uma projeção simples; uma volta limpa também mudaria as disputas e o que aconteceria depois. Naquela noite, cruzei a bandeirada em 16º, uma volta atrás do vencedor.